勝鬨橋

中央が開閉する勝鬨橋は、完成当時は跳開橋として東洋一の規模を誇っていましたが、隅田川を航行する船の減少、交通量の増加などによって、昭和45年11月29日の開閉を最後に、現在では開かずの橋となっています。

勝鬨橋は、日本最大の跳開橋として当時の最先端技術を用いて建設され、日本の橋梁技術史上高い価値があることから、隅田川に架かる清洲橋や永代橋とともに平成19年に国の重要文化財に指定されました。

隅田川の橋の覚え方には、「白き桜の、言問う東（あずま）の、駒は厩（うまや）につながれて、蔵で両替、新たに清く、永き佃に勝どき上げん」という、橋の名前を連ねた語呂合わせがあります。その他、各橋の特徴をイメージする、下流から上流や上流から下流へ川に沿って歩く、といった方法もあります。

勝鬨橋は、隅田川河口近くに架かる道路可動橋です。東京港修築工事の一環として、東京市嘱託員成瀬勝武らの設計に基づき建設された跳開橋で、昭和15年6月に竣工しました。

勝鬨橋は、1940年（昭和15年）に竣工した日本で唯一の本格的な跳開橋です。当時の最新技術が投入され、隅田川の発展と交通網の整備に大きく貢献しました。現在では国の重要文化財に指定されており、その歴史的価値とユニークな構造は多くの人々を魅了しています。