Alishan

Napakahusay ng serbisyo ng tour guide; maayos ang pagmamaneho; malinis at maayos ang sasakyan; at maayos ang itinerary para sa mga atraksyon.

Sumali rin ako sa isang tour noong Enero, kaya ito ang pangalawang beses ko. Nalulungkot ako sa hirap ng komunikasyon sa mga lokal na tour dahil hindi ako nagsasalita ng Chinese (at medyo mahina ang Ingles ko), pero noong sumali ako noong Enero, medyo maayos naman ang komunikasyon ko gamit ang translation app sa telepono ko, kaya sa pagkakataong ito ay ipinaalam ko na rin sa kanila nang maaga na hindi ko pa rin kayang magsalita ng wika bago ako mag-sign up. Karaniwan akong pumupunta nang mag-isa kahit saan ko kaya (nakapunta na ako sa Alishan minsan sakay ng Taiwan Tourist Shuttle bus), pero mas episyente ang mga tour para sa pamamasyal. Ang aming driver ngayon, si Wang Wang, ay gumamit ng translation function ng LINE para makipag-ugnayan nang madalas sa group chat, at nagbahagi rin siya ng maraming lokal na impormasyon habang nagha-hiking, kaya naman naging napakasaya nito. Maraming salamat sa inyong kabaitan. Masayahin din ang grupo mula sa Hong Kong na nasa iisang sasakyan, at nagkaroon kami ng magandang araw. Tunay ngang maganda ang tanawin sa Alishan, at ang paglalakad doon ay parang isang karanasan sa paglilinis. Ito ay naging isang mahalagang alaala.

Mga Pangunahing Punto: 1. Batay sa karanasang ito, lubos na inirerekomenda na mag-book ng tren nang maaga sa pamamagitan ng opisyal na website. Kahit na siksikan ang tren, ginagarantiyahan nito ang priority boarding at pagkakaroon ng upuan. 2. Ang pag-scan ng mga QR code habang nasa daan ay lubos na maginhawa. Ang pag-save ng mga screenshot ay nagbibigay-daan sa libreng access sa Alishan ticket office; nangangahulugan din ito na maaari kang sumakay ng bus mula sa transfer station papuntang Fenqihu, bagama't matagal ang round trip, kaya dapat isaalang-alang ng mga manlalakbay na may isang araw lamang ang kanilang oras. Mga Random na Saloobin at Impresyon: Sa hintuan ng bus ng Chiayi Station, isang lalaki ang patuloy na sumisigaw sa mga pasaherong naghihintay na sumakay ng bus paakyat ng bundok. Madaling mapagkamalan siyang isang opisyal na kawani na nagpapanatili ng kaayusan. Gayunpaman, patuloy siyang gumagamit ng pananakot at naglalagay ng sikolohikal na presyon, na sinasabing 26 na upuan lamang ang nasa bus at ang mga darating nang huli ay hindi makakasakay, at ang aming pamilya ay nagkataong nasa unang hanay kung saan walang makakasakay. Naglagay ito ng malaking presyon sa mga darating nang huli. Nang makipagnegosasyon kami sa kanila tungkol sa presyo ay saka lang namin napagtanto na nagpapatakbo pala siya ng isang pribadong charter service. Sa totoo lang, may mga nakatayong upuan at bakanteng upuan sa bus, depende lang sa lokasyon. Nakakapagod talaga ang pagtayo paakyat ng bundok nang mga 2.5 oras, at lalong hindi komportable para sa amin ng anak ko na umupo sa isang upuang gawa sa espasyo para sa wheelchair. Pero ang ikinagulat ko sa pagkakataong ito ay may isang miyembro ng pamilya ko na nahihilo kahit sa mga kariton ng baka, at isang katulad ko na nahihilo sa mga highway… na hindi naman nahihilo sa kalsada sa bundok ngayon?! Kahit ako ay hindi kapani-paniwala. Marahil ay dahil pinanatili ng drayber ang accelerator nang matatag, nang hindi ito nababara o biglang nagpreno, at pinapanatili ang bilis paakyat.