토야마

kkday에서는 정말 쉽게 구매할 수 있었어요. 역에 있는 티켓 판매기는 표시가 명확했어요. 실제 JR 및 고속철도 티켓으로 교환하는 건 정말 쉬웠어요. 하지만 그다음부터는 정말 어려웠어요. 지정석을 고르는 게 너무 어려웠고, 심지어 역무원조차도 메뉴가 너무 많아서 한참을 헤맸어요. 그러니 여유 시간을 넉넉히 두세요.

이번에는 JR 패스 7일권을 사용했는데, 호쿠리쿠 신칸센을 타고 교토에서 도야마, 가나자와까지 이동하고 JR 패스를 이용해 교토로 돌아오는 여행이라 매우 편리했습니다. KKDay에서 eMCO 전자 티켓을 구매하면 많은 비용을 절약할 수 있고 사용하기도 매우 편리합니다.

가성비 최고! 기차를 갈아타지 않고 혼자 가나자와까지 여행하기에 정말 편리해요. 게다가 QR 코드를 스캔하면 외국인도 모국어로 이해할 수 있어요. 다만, 번체 중국어를 사용할 때 홍콩식 악센트가 사용되어 광둥어 표현을 이해하기 어렵다는 점이 아쉬워요. 대만에서도 번체 중국어를 사용하는데, JR에서 이 부분을 개선해 줬으면 좋겠어요. 본문을 읽지 않고 팟캐스트를 들으면 더 좋을 것 같아요. 버스 TV에서 시라카와고 갓쇼즈쿠리 가옥의 건축 구조에 대한 부분을 보여주기 때문에 일본어 가이드의 소개와 함께 들으면 좋을 것 같아요. 하지만 영어 자막이 있는 일본어로만 제공되거든요. 많은 분들이 영어를 완전히 이해하지 못할 수도 있을 것 같아요.

운전기사 서비스는 정말 훌륭했습니다. 운전기사 성함이 양 씨인데, 하루 종일 열심히 일해 주셨습니다. 다만 차량이 고급 차량은 아니어서 가격 대비 매우 합리적이었습니다.

이렇게 하면 교통비를 많이 절약할 수 있고, 매번 티켓을 구매하는 번거로움도 덜 수 있어서 매우 유용합니다.

일정이 빠듯하기 때문에 투어 가이드가 시간을 효율적으로 관리해 줄 것입니다. 전체 트레일을 완주하는 데 도전하고 싶다면 정규직과 같은 시간과 에너지가 필요합니다. 하지만 그냥 산책하고, 풍경을 감상하고, 사진을 찍고 싶다면 그것으로 충분합니다. 이 투어는 트레일이 폐쇄되기 전 마지막 투어 그룹이었습니다. 14명밖에 되지 않았지만, 그룹을 형성할 수 있었습니다. 하지만 중형 버스를 배정받았는데, 장거리 이동에는 꽤 힘들었습니다. 결국, 좁은 좌석과 장시간 압박으로 인해 허리와 무릎에 부상을 입고 멍이 들었습니다. 체격이 큰 여행객은 이 점에 유의해야 합니다.