Le jour de notre excursion, je viendrai vous chercher à votre hébergement (hôtel ou autre). La prise en charge se fait sans frais supplémentaires à l'intérieur du périphérique de Berlin (S-Bahn Ring). La prise en charge à l'aéroport est également possible, mais dans ce cas, nous vous recommandons plutôt notre circuit de bienvenue (ou notre circuit d'adieu, si vous souhaitez partir). Inutile d'attendre dehors : patientez confortablement jusqu'à ce que je vous envoie un SMS. Après une brève présentation du circuit, nous partirons. Profitez du trajet en SUV de luxe, équipé de sièges en cuir, de la climatisation et de tout le confort. Vous serez assis en hauteur, notamment à l'arrière, pour une vue imprenable. Vous ne serez pas visible de l'extérieur. Votre excursion est personnalisée, mais j'ai bien sûr préparé un itinéraire en boucle incluant les sites les plus spectaculaires et intéressants de Berlin. C'est essentiel pour comprendre l'histoire de Berlin, son essor depuis l'époque des rois et empereurs de Prusse, jusqu'à sa chute brutale sous le nazisme et pendant la Seconde Guerre mondiale. Berlin a été détruite à près de 80 % dans son centre, mais une grande partie a été reconstruite par la suite. La ville a ensuite été divisée en quatre secteurs, formant plus tard Berlin-Est et Berlin-Ouest. Le développement des deux parties a été en partie différent, en partie similaire. Mais elles étaient toutes deux ancrées dans deux systèmes opposés, le capitalisme et le communisme. Puis vint la merveille de la réunification après la révolution pacifique de 1989. Depuis, la ville s'étend vers son ancienne zone frontalière, une zone de mort, où sont installés le nouveau parlement et le centre gouvernemental. Elle gagne en population et en attractivité, avec sa culture jeune et dynamique, de l'opéra prestigieux à la vie nocturne. Vous pourrez découvrir tout cela, non seulement depuis votre siège, mais aussi lors de courtes promenades vers les principaux sites et lieux d'intérêt.
Prenons l'exemple de la Potsdamer Platz. Cet endroit faisait partie de la zone de la mort entre l'Est et l'Ouest. Pourquoi « zone de la mort » ? Il ne restait littéralement rien de l'avant-guerre. Les ruines, après les destructions, avaient été effacées de part et d'autre, et la bande de terre entre le mur ouest et le mur arrière mesurait 80 mètres de large. Dans les années 1990, le quartier a été réaménagé et reconstruit avec des bâtiments modernes, comme le Sony Center et le Mercedes-Benz Quarter. On y trouve aujourd'hui des hôtels, des lieux de divertissement, des bureaux et des appartements. Partons de là en direction du nord, en passant par les anciens jardins ministériels, vers la porte de Brandebourg. Avant de la franchir, nous verrons les 2 711 stèles du mémorial de l'Holocauste, érigées en hommage aux six millions de Juifs assassinés en Europe. La porte de Brandebourg faisait également partie du mur, sans point de contrôle, comme à la Potsdamer Platz. Mais c'était déjà une porte de la vieille ville à l'époque baroque. C’est pourquoi la vieille ville faisait entièrement partie de Berlin-Est : la ville s’étendait de tous côtés, et surtout vers l’ouest, il y a 150 ans. C’est pourquoi j’essaie généralement de vous montrer d’abord les principaux sites de l’ouest, avec des balades à vélo entre-temps, puis les sites historiques situés à l’est.
