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Le train à sustentation magnétique de Shanghai part de la station de métro ligne 2 Longyang Road à l’ouest et se rend à la station des terminaux 1 et 2 de Pudong à l’est. La ligne mesure 30 kilomètres de long et le temps de parcours sur une seule voie n’est que de 7 minutes 20 secondes, ce qui en fait le premier train à sustentation magnétique à grande vitesse exploité à des fins commerciales dans le monde, avec un intervalle de départ de 15 à 40 minutes.
Le train à sustentation magnétique utilise le principe « répulsion entre pôles similaires, attraction entre pôles opposés », permettant aux aimants de résister à la gravité terrestre, de façon que le véhicule se détache complètement des rails et flotte à environ 1 centimètre au-dessus, créant ainsi un miracle de vol spatial « à quasi‑zéro hauteur ».
Conçu pour une vitesse maximale de 430 kilomètres/heure, le train à sustentation magnétique de Shanghai roule à environ 380 kilomètres/heure. Le rayon des courbes atteint 8000 mètres, ce qui semble presque une ligne droite à l’œil nu, et le rayon le plus petit est de 1300 mètres. Les passagers ne ressentent aucun inconfort. Des dispositifs d’isolation parmi les plus avancés au niveau international sont installés sur 50 m de chaque côté de la voie sur toute la ligne. Les vitres du train sont en verre à décélération, offrant aux passagers une meilleure vue du paysage extérieur.
Le verre à décélération possède une courbure sur les bords en contact avec le véhicule ; cette courbure déforme la scène extérieure lorsqu’elle passe à travers, affectant la perception des passagers à l’intérieur et créant un effet de décélération. De plus, les bords du pare‑brise présentent une décoration ponctuelle noire qui s’estompe progressivement, contribuant également à cet effet.
- Heures d’exploitation des services
Shanghai Pudong International Airport → station Longyang Road : 07:02‑21:42
Station Longyang Road → Shanghai Pudong International Airport : 06:45‑21:40
Fréquence des trains : 15‑20 minutes